Prvi avioni „Jat ervejza“ trebalo bi da polete iz Beograda za Kanadu i Ameriku 17. maja ukoliko država ne bude kasnila sa procesom preregistracije naše zemlje iz kategorije dva u kategoriju jedan, koja nam je neophodna za let u Ameriku. Nebojša Starčević, v.d. generalnog direktora „Jat ervejza“, za „Blic“ govori o detaljima najavljenih prekookeanskih letova.
Koliko je realno da 17. maj bude ispoštovan rok za početak dugolinijskih letova i sa stanovišta „Jata“ i sa stanovišta države?
– Već smo u predugovornoj fazi zakupa aviona i naše posade su otišle na obuku u Švedsku za avion „boing 767“, kojim ćemo leteti preko okeana. Dakle, sve što se tiče „Jata“ biće završeno do početka maja. Ono što je sporno jeste kategorizacija države, što znači da Direktorat civilnog vazduhoplovstva mora da se dogovori sa američkim vazduhoplovnim vlastima šta treba da ispunimo za dobijanje kategorije jedan. Nismo zadovoljni kako to naša vlast radi, jer mislimo da može brže.
Da li to znači da će zbog toga što država kasni „Jat“ ponovo imati štetu jer je zakupio avion, ali ga ne koristi?
– Za Kanadu možemo nesmetano da letimo. Doživeću kao poraz ako ne budemo ispunili zacrtane rokove, jer iznajmljujemo avion i to košta, a let za Kanadu je samo pola finansijskog efekta koji očekujemo.
Imate li alternativu ukoliko Amerika ne dozvoli prekategorizaciju?
– Možemo da letimo našim avionom, ali sa registrom druge države koja ima kategoriju jedan. To je malo skuplje, ali dolazi u obzir. Drugo, možemo kompletno da iznajmimo strani avion sa posadama, što je izuzetno skupo i nepraktično. I možem sve da uradimo po ugovoru sa nekom drugom kompanijom.
Kada će građani moći da rezervišu karte za ove letove?
– Ne možemo početi prodaju karata dok nam Amerikanci ne odobre let. Možemo samo da počnemo sa rezervacijama.
Koliko će biti letova nedeljno i za Ameriku i za Kanadu?
– Predviđeno je da letimo tri puta nedeljno za Njujork i dva puta za Toronto. Krajem godine smo planirali uključenje drugog aviona i uključenje linije za čikago.
