Zalud je mladani Garsija racunao sa sigurnom pobedom na nezvanicnom evropskom prvenstvu u automobilskom reliju, prošlogodišnjem „WV Polo kupu“ održanom na Kanarskim ostrvima. Njegovo poznavanje svake staze i krivine u kraju gde je roden nije bilo dovoljno za pobedu na trci „Gran Kanarija“. Nije mu pomoglo ni to što je, protivno pravilima, „spustio“ auto za više od dva santimetra, povecavajuci mu tako brzinu, a ni mnogobrojni gledaoci koji su istrcavali na stazu, gadali Garsijine rivale patikama i ometali ih na razne druge nacine.
Sve njegove i ambicije još stotinak posada razvejao je juniorski šampion Nemacke u reliju, strah i trepet najopasnijih staza na Starom kontinentu, sve popularniji „Ve-men“, 24-godišnji momak srpskog porekla i, kako sam veli, „srpskog srca“ – Vladan Vasiljevic. „Moj Beograd“
– Imam disciplinu Nemca, a srce Srbina. Svi kažu da sam drugacijeg mentaliteta od njih u Nemackoj. Impulsivniji sam, mnogo se radujem
kad pobedim i nerviram se kad nešto ne ide kako treba, ali zato bez problema i odugovlacenja odradim ono što se mora. Dva puta godišnje dolazim u Jugoslaviju i uvek se tome radujem, jer svaki dolazak u Beograd doživljavam kao dolazak medu svoje. Istovremeno se osecam i kao Nemac, jer sam roden u Diseldorfu, tamo odrastao i stekao prijatelje. Zapravo, ja sam Evropejac i kada jednog dana i Srbija postane deo EU bice to najbolje rešenje i za mene – veli Vladan, objašnjavajuci istovremeno da mu je pored automobilizma velika ljubav i – stomatologija.
Još tri semestra deli ga od diplome, a onda ce utabanim stazama svog oca dr Dušana Vasiljevica, jednog od petnćst najvecih implantologa Evrope, upisati specijalizaciju iz hirurgije.
Oni koji odmalena znaju Vladana nimalo nisu iznenadeni njegovim sportskim uspesima. Umesto uobicajenih prvih reci koje deca izgovore, „mama“ ili „tata“, on je nagovestio svoju buducnost i ponavljao „porše“. Kao dete vozio je karting, a kao srednjoškolac dobio prvi trkacki auto. Na poziv ovdašnjih automobilskih entuzijasta Džoa Perica i Dušana Poletana svoj prvi profi reli vozio je u – Srbiji. Bio je to Ju-reli, potom je obrnuo nekoliko takmicarskih krugova na stazi kod Ušca, vozio brdsku trku na Fruškoj gori.
Kada se krajem januara nade na startu kultnog relija u Monte Karlu, zajedno sa zvezdama poput najcuvenijeg Finca u ovom sportu Mike Hakinena, Vladanu ce to biti prva trka kao evropskog i juniorskog nemackog reli šampiona. Bice to i potvrda o njegovoj upornosti i sposobnosti da cesto savladuje prepreke koju drugi njegovi vršnjaci iz ovog sporta nemaju.
Promena imena u „Ve-men“ nije samo marketinški trik. Prezime koje cini ociglednim ko se krije iza njega pravilo je mladom Vasiljevicu izvesnih problema:
– Iako sam vec nekoliko godina uzastopno juniorski pobednik u „polo kupu“ Nemacke, tek sam ove godine prvi put pozvan na neku vrstu drafta, probne vožnje, da ljudi iz „Folksvagena“ vide kako vozim, pa ukoliko im se dopadnem, mogu da dobijem i auto za vožnju. I taj poziv je usledio pošto sam se žalio, buduci da su me kao i lane izostavili i zvali treceplasiranog i cetvrtoplasiranog. Kao da su želeli da ponište podatak da sam pobedio u svih sedam trka koje su se bodovale. Medutim, ove godine nikome nije dodeljen auto – iznosi dosta smireno cinjenice mladi šampion.
Cele godine po citavoj Evropi
Sada kada se vinuo u evropske visine Vladan Vasiljevic postaje zanimljiv i za biznismene i kompanije u otadžbini njegovih roditelja. Buduci da je od sedam trka koje ce ove godine voziti po visovima i gudurama Starog kontinenta obezbedio sredstva samo za prve tri, novogodišnje i božicne praznike u Beogradu iskoristio je i za mnogobrojne poslovne kontakte sa našim ljudima koji shvataju kakva im se marketinška šansa nudi ako stanu kao sponzori iza „Ve-mena“.
Ove godine Vladan ce pored Monte Karla voziti na stazama u Turskoj, na Akropolisu u Grckoj, u Nemackoj, u Kataloniji u Španiji, oko San Rema u Italiji i u Engleskoj.
– Ova vrsta sporta je elegantan nacin ukljucivanja naših ljudi, koji i sami priznaju da su izgubili mnoge veze sa svetom, medu evropske poslovne vukove. Uzgred, na taj nacin kompanija koja sponzoriše prakticno je marketinški prisutna po celoj Evropi tokom cele godine. Istovremeno, naci se u loži nastupajuce trke u Monte Karlu, u koju ne može svako da ude, uspostaviti kontakte sa mnogim najuglednijim poslovnim imenima cije je prisustvo na ovakvom mestu najmanje zbog automobilizma, samo je jedna od mogucnosti koje se otvaraju prihvatanjem sponzorisanja – objašnjava Vladan, dok u ruci drži desetak besplatnih karata za VIP ložu trke u kojoj ce se možda pojaviti i kao neka vrsta sportskog ambasadora Srbije i Crne Gore.
Prica o najmladem Vasiljevicu tako prevazilazi dimenzije jedne uobicajene i simpaticne sportske hronike. Svojim mogucnostima, primetnim obrazovnim i intelektualnim nivoom, disciplinom i odgovornošcu pojavljuje se kao šansa za dalekovidi svet u Srbiji da pomažuci jedan individualni sport, što je ovde atipicno, krenu poslovno ofanzivnije u Evropu. Kao perspektivan mlad vozac Vladan cak i laicima jednostavno objašnjava šta je njegova prednost:
– Kod mene je odlucujuce to što brzo vozim po nepoznatim stazama, jer imam dobru memoriju i precizno snimim stazu, tim pre što je strogo kažnjivo da se staza unapred upoznaje i prolazi – objašnjava i pokazuje fotografiju najnovijeg modela „polo kit kar 4“, vredan oko 160 hiljada evra, na kome ce, zajedno sa suvozacem Sebastijanom Gajteom, i uz pomoc kompletnog „Folksvagenovog“ tima, izvoziti jednu trku za svetsko prvenstvo. To mu je inace prva nagrada za pobedu na „Gran Kanarija“ reliju.
Šta bi znacilo kada bi se na svetskom prvenstvu medu marketinški dobro plasiranim alama pojavilo i neko ime iz Srbije?
