ETIHAD NAŠAO čOVEKA SPASA ZA AVIOKOMPANIJU
Pregovori između vlade Srbije i kompanije Etihad, koja bi do kraja godine
trebalo da preuzme Jat, podrazumevaju i promenu na čelu kompanije. Etihad
insistira da dovede profesionalca koji nema veze s Jatom i političkim
strukturama u Srbiji, dok je srpska vlada želela da Srbin bude na čelu
nacionalne aviokompanije. Kompromis je, navodno, pronađen i prvi izbor Etihada
za kompaniju koja će ime promeniti u Er Srbija je Deni Kondić.
Kondić je rođen u Australiji u porodici srpskih emigranata i prema radnoj
biografiji Jat bi mogao dobiti najkvalifikovanijeg direktora u svojoj istoriji.
Diplomirao je 1987. u Sidneju na Univerzitetu „Novi Južni Vels“ u oblasti
trgovine dok je diplomu iz oblasti međunarodnog biznisa i marketinga sidnejskog
„Univerziteta tehnologije“ stekao 1997. Od avgusta 1997. do oktobra 2001. bio
je zaposlen u Kvantasu, australijskoj nacionalnoj aviokompaniji i to kao
menadžer razvoja poslovanja za jugoistočnu Aziju. U novembru 2001. prelazi u
Mejezija erlajns gde do decembra 2004. obavlja dužnost šefa prodaje za ceo svet.
U periodu od 2005. do 2007. bio je direktor predstavništva jedne od najvećih
turističkih agencija na svetu Kuoni Travel u Hong Kongu. Od 2008. do 2010.
obavlja dužnost potpredsednika za Severnu Aziju jedne od podružnica Kuonija, da
bi od 2011. postao komercijalni direktor i potpredsednik za ćannel management
kompanije Abakus Internešenel u Singapuru.
Dok Jat, odnosno Er Srbija čeka novog direktora, pitanje je kako će izgurati
letnju sezonu, zbog akutnog nedostatka aviona. Naime, red letenja za 2013.
planiran je za flotu od 14 aviona, a kompanija je leto dočekala s polovinom
flote.
Antrfile : Šeik hoće samo Erbas
Jat će flotu obnoviti tek pošto Etihad preuzme 49 odsto udela u kompaniji.
Iznajmljena su dva ATR-72 za regionalni saobraćaj, ali će prava obnova flote,
odnosno potpuna zamena zastarelih Jatovih boinga 737, modernim erbasima A320
uslediti tek krajem godine. Na Erbasovim letelicama insistira arapska
aviokompanija koja je i sama iskljuëivi korisnik evropskih aviona, a to je i
jedini način da se reši sporni ugovor s Erbasom iz 1998. godine.
